對容(rong)易發(fa)生氣(qi)閥燒(shao)損的(de)主機(ji)的改(gai)進措(cuo)施有(you)哪些(xie)?

1、 針對(dui)具體(ti)機型(xing)及氣(qi)閥燒(shao)損的(de)具體(ti)原因(yin)，以及(ji)船舶(bo)所配(pei)置的(de)主機(ji)燃油(you)輔助(zhu)系統(tong)的情(qing)況，制(zhi)定相(xiang)應的(de)改進(jin)方案(an)。這些(xie)改進(jin)包括(kuo)硬件(jian)改進(jin)和管(guan)理上(shang)的改(gai)進。

2、 安(an)裝過(guo)濾精(jing)度10um的(de)燃油(you)自動(dong)反沖(chong)過濾(lü)器。重(zhong)油中(zhong)的氧(yang)👨🏻‍🏭化鋁(lü)、二氧(yang)化矽(xi)這些(xie)顆粒(li)，是原(yuan)油在(zai)提煉(lian)過程(cheng)中，經(jing)二🔞次(ci)催化(hua)裂化(hua)而大(da)量帶(dai)入的(de)。這些(xie)顆粒(li)不但(dan)是極(ji)硬的(de)磨料(liao)，而且(qie)體積(ji)小，靠(kao)分油(you)機難(nan)以排(pai)除。進(jin)入😜主(zhu)機燃(ran)油系(xi)統後(hou)，這些(xie)顆粒(li)會造(zao)成高(gao)壓油(you)泵柱(zhu)塞、噴(pen)油器(qi)針閥(fa)😁偶件(jian)和油(you)嘴噴(pen)孔的(de)磨損(sun)，引起(qi)實際(ji)噴油(you)推遲(chi)，燃油(you)霧化(hua)質量(liang)差，造(zao)成🧜🏼‍♀️主(zhu)機燃(ran)燒後(hou)移，排(pai)溫高(gao)和功(gong)率下(xia)降。把(ba)👯🏾‍♂️燃油(you)濾器(qi)的絕(jue)對👼🏾精(jing)度提(ti)高到(dao)10微米(mi)😁後，能(neng)把95%直(zhi)徑大(da)于👌10um的(de)有害(hai)氧化(hua)鋁、二(er)🧑🏾‍🎄氧化(hua)矽粒(li)子有(you)效過(guo)濾掉(diao)。從而(er)解決(jue)🙂‍↕️了前(qian)面所(suo)述的(de)排氣(qi)閥燒(shao)損的(de)第1項(xiang)原因(yin)的全(quan)部問(wen)題，以(yi)及第(di)2項原(yuan)因💯的(de)大部(bu)分問(wen)題。并(bing)同時(shi)可以(yi)解決(jue)柱塞(sai)和針(zhen)閥磨(mo)損引(yin)起的(de)燃燒(shao)後移(yi)、排溫(wen)高、功(gong)率下(xia)降問(wen)題。

3、經(jing)過這(zhe)些改(gai)進後(hou)，能使(shi)主機(ji)的工(gong)況在(zai)較好(hao)的狀(zhuang)态😥下(xia)長時(shi)間😜保(bao)持，排(pai)氣閥(fa)的使(shi)用壽(shou)命最(zui)少延(yan)長一(yi)倍以(yi)上。能(neng)有效(xiao)解決(jue)這類(lei)機型(xing)容易(yi)發生(sheng)的排(pai)溫高(gao)、功率(lü)下降(jiang)和排(pai)氣閥(fa)燒損(sun)問題(ti)。